Devenir chauffeur VTC : statut, examen et démarches à suivre

Devenir chauffeur VTC suppose de remplir des conditions d'accès, de réussir un examen professionnel, puis d'obtenir une carte professionnelle avant de s'inscrire au registre des VTC. Le permis B doit être détenu depuis trois ans et l'inscription à l'examen coûte environ 200 euros, selon service-public.gouv.fr.

Le métier se distingue du taxi sur un point précis : il n'y a pas de licence à acheter, mais un examen et des démarches administratives à accomplir avant de prendre le volant pour un client.

Les conditions à remplir pour devenir chauffeur VTC

Avant même de penser à l'examen, plusieurs critères conditionnent l'accès à la profession. La préfecture de police vérifie chacun d'eux au moment de la demande de carte professionnelle.

• Être titulaire du permis B, sans qu'il soit affecté par le délai probatoire (sinon la carte professionnelle n'est délivrée qu'à l'expiration de ce délai), selon la préfecture de police.
• Disposer d'un certificat d'aptitude médicale daté de moins de deux ans.
• Ne pas avoir sur le bulletin n° 2 du casier judiciaire certaines condamnations définitives (délits routiers graves, infractions pour vol, escroquerie, agression sexuelle, trafic d'armes ou de stupéfiants).
• Avoir réussi l'examen VTC organisé par les chambres de métiers et de l'artisanat, ou justifier d'une expérience professionnelle du transport de personnes.
• Souscrire une assurance professionnelle adaptée au transport de clients, sous peine d'une amende pouvant atteindre 3 750 euros, selon service-public.gouv.fr.
• Obtenir la carte professionnelle de conducteur VTC puis s'inscrire au registre des VTC.

L'alternative à l'examen : l'expérience professionnelle

Un candidat déjà expérimenté peut éviter l'examen. Il doit justifier d'une expérience professionnelle de conducteur de transport de personnes d'au moins un an, à temps plein ou équivalent, soit un minimum de 1 607 heures sur les dix années précédant la demande de carte, selon la préfecture de police. Cette voie concerne surtout d'anciens chauffeurs de taxi ou de transport en commun.

L'examen VTC : contenu, inscription et préparation

L'examen d'accès à la profession comprend des épreuves théoriques d'admissibilité et une épreuve pratique d'admission, selon les modalités fixées par l'arrêté du 6 avril 2017, cité par la préfecture de police. Il est organisé par les chambres de métiers et de l'artisanat.

1. S'inscrire à l'examen auprès d'une chambre de métiers et de l'artisanat, pour un coût d'inscription d'environ 200 euros, selon service-public.gouv.fr.
2. Préparer les épreuves théoriques (réglementation du transport, sécurité routière, gestion, anglais, relation client).
3. Passer l'épreuve pratique d'admission, qui évalue la conduite et la connaissance du territoire.
4. Recevoir le résultat et, en cas de réussite, constituer le dossier de demande de carte professionnelle.

Carte professionnelle et inscription au registre des VTC

Une fois l'examen réussi (ou l'expérience professionnelle reconnue), deux démarches administratives restent à accomplir avant de pouvoir transporter un premier client.

1. Déposer le dossier de demande de carte professionnelle auprès de la préfecture du domicile, ou en ligne via le formulaire dédié.
2. Fournir les justificatifs : résultat d'examen ou preuve d'expérience, casier judiciaire, certificat d'aptitude médicale, permis de conduire.
3. Recevoir la carte professionnelle, valable pour exercer en tant que conducteur VTC.
4. S'inscrire au registre des VTC, obligatoire pour exploiter légalement un véhicule de transport avec chauffeur.
5. Choisir un statut juridique et immatriculer son activité.

Un candidat domicilié hors de Paris dépose son dossier à la préfecture de son lieu de résidence, et non à la préfecture de police, précise la préfecture de police dans sa fiche pratique.

Quel statut juridique choisir pour exercer

Le choix du statut détermine les cotisations, les obligations comptables et le plafond de chiffre d'affaires autorisé. Fin 2016, la répartition entre statuts était nette parmi les chauffeurs de VTC, selon l'Insee.

• Micro-entrepreneurs

  57 %

• Gérants de société

  24 %

• Entrepreneurs individuels

  19 %

Statut juridique des chauffeurs de VTC fin 2016

Libellé	Valeur (%)
Micro-entrepreneurs	57 %
Gérants de société	24 %
Entrepreneurs individuels	19 %

Source : Insee

Micro-entrepreneur : le choix majoritaire

Le régime de micro-entrepreneur séduit par sa simplicité d'ouverture et sa comptabilité allégée. Pour comprendre les plafonds de chiffre d'affaires et les cotisations propres à ce statut, voir notre guide du statut micro-entrepreneur. Fin 2016, 53,3 % des entreprises de VTC avaient moins de deux ans d'existence, selon l'Insee, signe d'un renouvellement rapide du secteur. En 2024, les créations de micro-entreprises de transport de voyageurs par taxis, VTC compris, ont augmenté de 25 % par rapport à 2023, avec 10 100 créations, soit 2 000 de plus qu'en 2023, selon l'Insee.

Revenus et profil des chauffeurs VTC en France

Fin 2016, la France comptait 7 000 chauffeurs de VTC non-salariés, selon l'Insee. Le profil démographique diffère sensiblement de celui des taxis.

La pluriactivité y est aussi plus fréquente : 21 % des chauffeurs de VTC exerçaient également une activité salariée, contre 3 % des chauffeurs de taxi, selon l'Insee.

La part des micro-entrepreneurs parmi les non-salariés des transports a atteint 60 % fin 2022, contre 26 % fin 2017, selon l'Insee, portée notamment par le succès de ce statut chez les chauffeurs de VTC.

Questions fréquentes

Combien coûte l'examen pour devenir chauffeur VTC ?

L'inscription à l'examen coûte environ 200 euros, selon service-public.gouv.fr. Ce montant ne couvre pas une éventuelle formation préparatoire en centre agréé, dont le prix varie selon l'organisme.

Faut-il un casier judiciaire vierge pour devenir chauffeur VTC ?

Pas totalement vierge, mais le bulletin n° 2 ne doit comporter aucune des condamnations listées par la préfecture de police : délits routiers graves sanctionnés par une forte réduction de points, conduite sans permis valide, ou condamnation à six mois ferme minimum pour des infractions comme le vol, l'escroquerie ou le trafic de stupéfiants.

Peut-on devenir chauffeur VTC sans passer l'examen ?

Oui, à condition de justifier d'une expérience professionnelle de conducteur de transport de personnes d'au moins 1 607 heures sur les dix dernières années, selon la préfecture de police. Cette voie s'adresse principalement à d'anciens chauffeurs de taxi ou de transport collectif.

Quel statut choisir pour exercer en tant que chauffeur VTC ?

Fin 2016, 57 % des chauffeurs de VTC exerçaient sous le régime de micro-entrepreneur, contre 24 % en gérance de société et 19 % en entreprise individuelle classique, selon l'Insee. Le micro-entrepreneuriat reste le choix majoritaire pour démarrer, la société s'envisage plus tard, en cas de développement de la flotte. Voir notre guide du statut micro-entrepreneur pour les détails pratiques.

Un chauffeur VTC peut-il cumuler un emploi salarié ?

Oui, c'est une pratique courante : 21 % des chauffeurs de VTC étaient pluriactifs fin 2016, c'est-à-dire qu'ils exerçaient aussi une activité salariée, selon l'Insee. Cette proportion est bien plus élevée que chez les chauffeurs de taxi, où elle ne concernait que 3 % des professionnels.

Quelle assurance professionnelle souscrire en tant que chauffeur VTC ?

La loi impose une assurance professionnelle adaptée au transport de clients, sous peine d'une amende pouvant atteindre 3 750 euros, selon service-public.gouv.fr. Pour comparer les garanties et les niveaux de couverture adaptés à l'activité de VTC, voir notre guide de l'assurance professionnelle VTC.

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Un chauffeur VTC indépendant travaille seul : pendant qu'il conduit une course, il ne peut pas décrocher pour prendre une nouvelle réservation sans risquer sa sécurité ou celle de son client. Résultat, un appel manqué pendant la conduite se transforme souvent en client perdu, qui compose directement le numéro d'un autre chauffeur. allo360 est un assistant vocal IA qui décroche à sa place, 24h/24, en français, prend les informations de réservation pendant que le chauffeur reste concentré sur sa course en cours, puis envoie la transcription juste après pour un rappel rapide entre deux trajets.

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